Tak naprawdę, wśród wielu śrub, śruba na piaście koła jest niezbędna, ponieważ bez niej, nieważne jak drogie, samochód nie może normalnie jeździć. Wielu przyjaciół lubi „zbierać ręce” podczas wymiany opon, ponownego montażu lub montażu kół i dążyć do personalizacji!

Odpowiednie śruby są również bardzo ważne przy modyfikacji koła. Wydaje się, że dokręcanie śrub do kół stało się kulturą modyfikacji. Nie tylko jest piękny wizualnie, ale może mieć również wskaźniki wysokiej wydajności, których zwykłe śruby nie są w stanie osiągnąć.

1. Główną funkcją śruby piasty jest zamocowanie piasty . Istnieją dwa sposoby, aby to naprawić.

① Śruba mocująca piastę znajduje się na osi

W ten sposób śruba mocująca piastę jest zaprojektowana bezpośrednio na osi. Naprawiamy piastę, dokręcając nakrętkę.

② Koniec nakrętki piasty stałej znajduje się na osi

W ten sposób koniec nakrętki piasty stałej jest zaprojektowany na osi. Musimy naprawić piastę, dokręcając śruby.

2. Jaki rodzaj śrub piasty powinienem wybrać przy modyfikacji piasty?

① Śruba zabezpieczająca przed kradzieżą

Wiele śrub zabezpieczających przed kradzieżą zaprojektowano tak, aby zapobiegać kradzieży, projektując specjalne wzory na końcach śruby lub nakrętki. Jeśli musisz zdemontować po zamontowaniu takich śrub piasty, musisz użyć klucza ze wzorem do zbudowania.

② Lekkie śruby

Ten typ śruby został lekko obrobiony podczas projektowania, który jest znacznie lżejszy niż zwykłe śruby, więc zużycie paliwa zostanie nieco zmniejszone. Jeśli jest to lekka śruba marki chałupniczej, może pojawić się problem ścinania rogów. Chociaż śruba jest lekka, ale twardość i odporność na ciepło są niewystarczające, mogą wystąpić problemy, takie jak pęknięcie i potknięcie podczas jazdy przez długi czas. Dlatego w przypadku lekkich śrub należy wybierać duże marki.

③ konkurencyjna śruba

Bez względu na to, jakiego rodzaju modyfikowane części, o ile pojawia się słowo „sport”, są to w zasadzie produkty z najwyższej półki. Konkurencyjne śruby są kute i muszą być wyżarzane i kradzione podczas procesu projektowania. W ten sposób ma dobrą wydajność pod względem twardości, wagi i odporności na ciepło.

3. Czy im więcej śrub piasty, tym droższe?

Czy im droższe koła, tym droższy samochód? Wszyscy wiedzą, że wiele kół wyścigowych F1 jest mocowanych tylko jedną śrubą, a cena śrub do kół nie ma nic wspólnego z liczbą śrub.

Niezależnie od ilości wkrętów nie ma możliwości obcinania narożników. Są wybierane po licznych próbach przez producenta samochodu i muszą spełniać normę pod względem wytrzymałości.

Liczba śrub nie jest bezpośrednio związana z bezpieczeństwem, ale liczba śrub ma bezpośredni wpływ na wartość PCD kół . Jeśli chodzi o PCD, jest to kluczowy czynnik dla entuzjastów samochodów, którzy chcą modyfikować i ulepszać koła.

https://www.lizhan-hardware.net/