Elementy złączne są często okrzyknięte „ryżem przemysłowym”, ale ile osób będzie ich używać poprawnie? Dzisiaj redaktor podsumował „Osiem nieporozumień związanych z używaniem elementów złącznych” i mam nadzieję, że będzie to pomocne dla wszystkich.
1. Używaj grubych zębów zamiast drobnych
W maszynie znajduje się wiele ważnych połączeń, takich jak wały napędowe, a większość śrub to drobnozwojne gwinty. Jeśli podczas konserwacji brakuje części, niektórzy pracownicy zajmujący się konserwacją użyją śrub zgrubnych, których należy unikać.
Ponieważ wewnętrzna średnica śruby o drobnym skoku jest większa, skok i kąt zewnętrzny są mniejsze, wytrzymałość jest wysoka, działanie samoblokujące jest dobre, a zdolność do wytrzymywania obciążeń udarowych, wibracji i wymiany jest stosunkowo duża. Po wymianie na śruby z grubym gwintem jest podatny na poluzowanie lub odłączenie, demontaż, a nawet wypadki mechaniczne.
2. Pory nie są dopasowane
Śruby w maszynie, które przenoszą obciążenia poprzeczne i siłę ścinającą, takie jak śruby wału napędowego i śruby koła zamachowego, są dopasowane do otworów na śruby jako pasowanie przejściowe. Zespół powinien być mocny i niezawodny oraz wytrzymywać siły boczne. Ktoś nie zwraca uwagi na kontrolę podczas procesu montażu, a montaż trwa nawet wtedy, gdy między śrubą a otworem na śrubę jest duża szczelina, która jest podatna na wypadki poluzowania śruby lub przecięcia.
3. Pogrubione nakrętki zwiększają niezawodność połączenia
Niektórzy błędnie uważają, że pogrubienie nakrętki może zwiększyć liczbę roboczych zwojów gwintu i poprawić niezawodność sprzęgła. Ale w rzeczywistości im grubsza nakrętka, tym bardziej nierównomierny rozkład obciążenia między gwintami każdego koła i tym łatwiejsze jest poluzowanie sprzęgła.
4. Jedna samica z wieloma wkładkami
Po zakończeniu montażu czasami śruby są za długie, więc ktoś instaluje dodatkowe podkładki sprężyste na śrubach. W takim przypadku podkładki sprężyste pękną z powodu nierównej siły podczas dokręcania, co spowoduje, że śruby. Jeśli siła dokręcania zostanie zmniejszona, może powstać obciążenie mimośrodowe, co zmniejsza niezawodność połączenia śrubowego.
5. Im mocniej dokręcisz śrubę, tym lepiej
Wielu pracowników ma to nieporozumienie: uważają, że śruby powinny być „mocniej dokręcone niż luźne”, więc celowo zwiększają moment dokręcania, co powoduje ślizganie się śrub. Ponadto w przypadku niektórych ważnych śrub, które należy dokręcić momentem obrotowym, niektórzy ludzie używają kluczy nastawnych, aby zaoszczędzić sobie kłopotów. W rezultacie moment obrotowy jest niewystarczający, co powoduje poluzowanie śrub, a nawet uszkodzenie mechaniczne.
6. Pralka jest za duża
Czasami brakuje uszczelek o odpowiednim rozmiarze i niektórzy pracownicy wymieniają je na uszczelki o większych średnicach wewnętrznych. W takim przypadku powierzchnia styku pod łbem śruby z podkładką jest niewielka, co zmniejszy nacisk łożyska lub siłę docisku uszczelki. Występują wibracje i wstrząsy, a śruby łatwo się poluzowują.
7. Niewłaściwe zamknięcie
Ważne śruby należy po montażu zabezpieczyć za pomocą zabezpieczenia przed poluzowaniem. Oto cztery przypadki do wyjaśnienia. Jeśli do blokowania używana jest zawleczka, nie wolno jej blokować za pomocą cienkiego zamka dzielonego lub zamka dzielonego półczęściowego; jeśli do blokowania używana jest podkładka sprężysta, nie wolno jej używać z podkładką, która ma zbyt mały otwór; jeśli do blokowania używany jest zamek, zamek nie może być zablokowany Na krawędziach i rogach nakrętki; jeśli do blokowania użyto podwójnych nakrętek, nie należy montować cieńszej nakrętki na zewnątrz.
8. Fałszywe i solidne
Jeśli śruby, nakrętki lub gwinty są zardzewiałe lub zanieczyszczenia, takie jak zgorzelina, opiłki żelaza itp., należy je oczyścić przed montażem; należy również usunąć zadziory, piasek i inne zanieczyszczenia na powierzchni złącza sprzęgła. W przeciwnym razie, gdy śruby są dokręcone, wydaje się, że są dokręcone na powierzchni, ale w rzeczywistości złącza nie są tak naprawdę dokręcone. Przy takiej fałszywej solidności śruba szybko się poluzuje, jeśli wystąpią wibracje, wstrząsy obciążenia i zmiany temperatury.
